Trenutno tržište logistike hladnog lanca u Kini predstavlja paradoksalnu situaciju: i „hladno“ je i „vruće“.
S jedne strane, mnogi igrači u industriji opisuju tržište kao „hladno“, s nedovoljno iskorištenim hladnjačama i nekim dobro etabliranim kompanijama koje gase posao. S druge strane, tržište nastavlja da raste, a vodeće kompanije bilježe jak učinak. Na primjer, Vanke Logistics je u 2023. godini ostvario povećanje prihoda od hladnog lanca od 33,9%, održavajući rast od preko 30% tri uzastopne godine – znatno iznad prosjeka industrije.
1. Trend rasta B2B i B2C integracije u logistici hladnog lanca
Naizgled kontradiktorno stanje industrije hladnog lanca proizlazi iz strukturne neusklađenosti između ponude i potražnje.
Iz perspektive ponude, tržište je prezasićeno, sa kapacitetom hladnjače i kamiona hladnjača koji nadmašuju potražnju. Međutim, evolucija maloprodajnih kanala dovela je do promjene potražnje. Porast e-trgovine i omnikanalne maloprodaje pokreće potrebu za logističkim sistemima koji mogu opsluživati i B2B i B2C kupce iz jednog regionalnog skladišta.
Ranije su poslovima B2B i B2C upravljali odvojeni logistički sistemi. Sada kompanije sve više spajaju ove kanale kako bi pojednostavile upravljanje i smanjile troškove. Ovaj pomak je povećao potražnju za logističkim provajderima koji su sposobni da odgovore na različite zahtjeve.
Kompanije poput Vanke Logistics-a odgovorile su lansiranjem proizvoda kao što su BBC (Business-to-Business-to-Consumer) i UWD (Unified Warehouse and Distribution). BBC model pruža integrirane usluge skladištenja i distribucije za industrije poput hrane, pića i maloprodaje, nudeći isporuku sljedeći dan ili dva dana. U međuvremenu, UWD objedinjuje male narudžbe u efikasne isporuke, rješavajući potrebu za visokofrekventnim pošiljkama male količine.
2. Budući divovi hladnog lanca
Dok “hladno” odražava izazove sa kojima se suočavaju manji igrači, “vruće” označava snažan potencijal rasta sektora.
Kinesko logističko tržište hladnog lanca poraslo je sa 280 milijardi ¥ u 2018. na približno ¥ 560 milijardi ¥ u 2023., sa kombinovanom godišnjom stopom rasta (CAGR) koja prelazi 15%. U istom periodu kapacitet hladnjača je povećan sa 130 miliona kubnih metara na 240 miliona kubika, a broj hladnjača sa 180.000 na 460.000.
Međutim, tržište je i dalje fragmentirano u poređenju sa razvijenim ekonomijama. U 2022. godini, 100 najboljih kompanija za rashladne lance u Kini činilo je samo 14,18% tržišta, dok prvih pet kompanija u SAD kontroliše 63,4% tržišta hladnjača. To sugerira da je konsolidacija neizbježna, a lideri u industriji već se pojavljuju.
Na primjer, Vanke Logistics je nedavno potpisao strateško partnerstvo sa SF Expressom za produbljivanje suradnje u logistici hladnog lanca, signalizirajući pomak industrije prema većoj integraciji.
Da bi uspjele u industriji hladnog lanca, kompanije moraju postići visoku gustinu narudžbi kako bi maksimalno iskoristile resurse i osigurale stabilan kvalitet usluge. Vanke Logistics, sa svojim dvostrukim mogućnostima u upravljanju skladištenjem i lancem snabdevanja, dobro je pozicioniran da vodi. Njegova opsežna mreža uključuje preko 170 logističkih parkova u 47 gradova, sa više od 50 namenskih objekata za hladni lanac. Kompanija je 2023. godine pokrenula sedam novih projekata hladnog lanca, dodajući 1,5 miliona kvadratnih metara prostora za iznajmljivanje sa stopom iskorištenosti od 77%.
3. Put ka liderstvu
Vanke Logistics ima za cilj da oponaša Huaweijev model kontinuirane inovacije i efikasnog upravljanja. Prema riječima predsjednika Zhang Xua, kompanija prolazi kroz značajnu transformaciju, usvajajući poslovni model usredotočen na standardizirane, skalabilne proizvode i optimiziran proces prodaje.
Budući giganti logistike hladnog lanca biće oni koji kombinuju osnovne resurse sa integrisanim uslužnim mogućnostima. Kako Vanke Logistics ubrzava svoju transformaciju, jasno je da već prednjači u trci ka konsolidaciji industrije.
Vrijeme objave: 18.11.2024