Od uvođenja rashladne tehnologije 1920-ih, Japan je napravio značajan napredak u logistici hladnog lanca. Pedesetih godina prošlog stoljeća došlo je do porasta potražnje s porastom tržišta montažne hrane. Do 1964. godine, japanska vlada je implementirala "Plan hladnog lanca", čime je započela nova era distribucije niskih temperatura. Između 1950. i 1970. godine, kapacitet hladnjača u Japanu rastao je prosječnom stopom od 140.000 tona godišnje, ubrzavajući se na 410.000 tona godišnje tokom 1970-ih. Do 1980. godine, ukupni kapacitet je dostigao 7,54 miliona tona, što je naglašavalo brzi razvoj industrije.
Od 2000. nadalje, japanska logistika hladnog lanca ušla je u fazu razvoja visokog kvaliteta. Prema Global Cold Chain Alliance, kapacitet hladnjače u Japanu dostigao je 39,26 miliona kubnih metara u 2020. godini, zauzimajući 10. mesto u svetu sa kapacitetom po glavi stanovnika od 0,339 kubnih metara. Sa 95% poljoprivrednih proizvoda koji se transportuju u hlađenju i stopom kvarenja ispod 5%, Japan je uspostavio snažan sistem hladnog lanca koji se proteže od proizvodnje do potrošnje.
Ključni faktori iza uspjeha japanskog hladnog lanca
Japanska logistika hladnog lanca ističe se u tri ključna područja: naprednoj tehnologiji hladnog lanca, rafiniranom upravljanju hladnjačama i široko rasprostranjenoj informatizaciji logistike.
1. Napredna tehnologija hladnog lanca
Logistika hladnog lanca uvelike se oslanja na najsavremenije tehnologije zamrzavanja i pakovanja:
- Transport i pakovanje: Japanske kompanije koriste hladnjače i izolovana vozila prilagođena različitim vrstama robe. Kamioni hladnjača imaju izolovane police i sisteme za hlađenje za održavanje preciznih temperatura, uz praćenje u realnom vremenu putem ugrađenih rekordera. Izolirana vozila se, s druge strane, oslanjaju isključivo na posebno konstruisana karoserija za održavanje niskih temperatura bez mehaničkog hlađenja.
- Sustainable Practices: Nakon 2020. godine, Japan je usvojio sisteme za hlađenje amonijaka i amonijaka-CO2 kako bi postepeno izbacio štetna rashladna sredstva. Dodatno, napredni materijali za pakovanje se koriste za sprečavanje oštećenja tokom transporta, uključujući zaštitnu ambalažu za delikatno voće kao što su trešnje i jagode. Japan takođe koristi kontejnere za višekratnu upotrebu kako bi povećao efikasnost transporta i smanjio troškove.
2. Rafinirano upravljanje hladnjačama
Japanske hladnjače su visoko specijalizovane, klasifikovane u sedam nivoa (C3 do F4) na osnovu temperature i zahteva proizvoda. Preko 85% objekata je na nivou F (-20°C i niže), a većina je F1 (-20°C do -10°C).
- Efikasno korištenje prostora: Zbog ograničene raspoloživosti zemljišta, japanske hladnjače su obično na više nivoa, sa prilagođenim temperaturnim zonama na osnovu potreba klijenata.
- Pojednostavljene operacije: Automatski sistemi skladištenja i preuzimanja povećavaju efikasnost, dok neometano upravljanje hladnim lancem osigurava da nema prekida temperature tokom utovara i istovara.
3. Informatizacija logistike
Japan je mnogo investirao u informatizaciju logistike kako bi poboljšao efikasnost i nadzor.
- Elektronska razmjena podataka (EDI)sistemi pojednostavljuju obradu informacija, povećavajući tačnost naloga i ubrzavajući tokove transakcija.
- Monitoring u realnom vremenu: Vozila opremljena GPS-om i komunikacijskim uređajima omogućavaju optimizirano rutiranje i detaljno praćenje isporuka, osiguravajući visok nivo odgovornosti i efikasnosti.
Zaključak
Uspješna japanska industrija montažne hrane u velikoj mjeri duguje svoj uspjeh naprednoj logistici hladnog lanca u zemlji. Koristeći najsavremeniju tehnologiju, rafinirane prakse upravljanja i robusnu informatizaciju, Japan je razvio sveobuhvatan sistem hladnog lanca. Kako potražnja za gotovim obrocima i dalje raste, japanska stručnost u hladnom lancu nudi vrijedne lekcije za druga tržišta.
https://www.jpfood.jp/zh-cn/industry-news/2024/11/05.html
Vrijeme objave: 18.11.2024